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常用的三类润滑油净化装置主要性能对比

编辑:admin 发布时间:2019-12-19

润滑油在工业、电力、矿业、机械设备等领域广泛应用,很多用油单位从成本及环保角度考虑,会选择对润滑油进行净化处理后再次使用,主要采用的净化装置大致分为:聚结分离式3499com拉丝维加斯、离心分离式3499com拉丝维加斯、机械过滤式3499com拉丝维加斯这三类,下面从技术原理、使用效果、脱水能力、运转部件、温度要求等方面对这三类润滑油净化装置进行性能对比,希翼能对用油企业单位在选择润滑油3499com拉丝维加斯时有所帮助。

1、技术原理

聚结分离式3499com拉丝维加斯:颗粒过滤由预过滤和精过滤达到NAS6级(MOOG3级)以上;脱水先通过聚结式滤芯聚结成大液滴,受重力的作用下沉,然后油通过亲油憎水的分离式滤芯,实现脱水。

离心分离式3499com拉丝维加斯:离心分离机是借具有金属碟片的转鼓产生的离心力,实现水及颗粒与油的分离。脱水及颗粒精度都不太高,一般在出现大量水分和杂质时使用。

机械过滤式3499com拉丝维加斯:利用干燥的过滤介质吸附油中的水分,同时过滤油中颗粒杂质。

2、使用效果

聚结分离式3499com拉丝维加斯:聚结分离式技术由于简单有效,运行可靠,代表着透平油过滤发展的方向,被越来越多的用户和3499com拉丝维加斯生产厂家所采用。

离心分离式3499com拉丝维加斯:适合用于初级过滤或粗滤,后边配以机械式或真空式精过滤;或用于轴封出现问题,油中有极大量的水出现的情况。该技术是一种传统方式,随着机组要求净化程度越来越高,正逐渐被淘汰。

机械过滤式3499com拉丝维加斯:净化程度比离心式要高,但对含有大量水分、杂质的油,常需用离心分离机或其他滤油器进行粗滤。加上频繁更换过滤介质,一般不再使用。

3、脱水效果

聚结分离式3499com拉丝维加斯:除游离水,并且能破除介质中的全部乳化结构。

离心分离式3499com拉丝维加斯:只能去除游离水,不能去除乳化水。(乳化水是透平油润滑效果降低甚至失效的重要原因)

机械过滤式3499com拉丝维加斯:能去除部分游离水及部分乳化水

4、运转部件

聚结分离式3499com拉丝维加斯:油泵

离心分离式3499com拉丝维加斯:油泵、高速离心机及驱动电机

机械过滤式3499com拉丝维加斯:油泵

5、温度要求

聚结分离式3499com拉丝维加斯:水与颗粒的分离效果不受温度影响,可在汽轮机停机或空载时同样运行。

离心分离式3499com拉丝维加斯:油温对水和颗粒的分离效果是极为关键的,因此要求温度控制在极窄的范围之内,加热器是必须的部件之一

机械过滤式3499com拉丝维加斯:为保证脱水效果, 滤油时温度一般要求在40℃左右。

6、运行维护

聚结分离式3499com拉丝维加斯:全自动运行,可实现无人职守运行。除油泵外,再无其他转动部件,故障点少耗电量极低。维护费用就是6-24个月换一次聚结滤芯,仅相当于离心式高速电机的运行耗电费用。

离心分离式3499com拉丝维加斯:高速电机和离心机在8000转/分转速以上,很容易出现磨损、材料疲劳以及密封不严等造成跑油、停机等故障。而一旦出现故障,无法维修,必须运回原厂解体。离心机耗电量一般在10kw以上,如果是在汽轮机停机或空载时运行,还要开启加热器,大大增加了耗电量及系统的复杂性。

机械过滤式3499com拉丝维加斯:结构简单;更换过滤介质很频繁,工作强度大;吸附水的同时也吸附一定量的油,所以采用这种方式需经常补油;经常会有跑油。

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